氣門挺桿是用來推動氣門打開的裝置，由于早期的發(fā)動機上用的這個裝置外形如同一根細桿，所以被稱之為氣門挺桿。那么氣門挺桿彎曲的原因是什么？

1. 正常情況下，氣門頂桿是不會彎曲的，一般是氣門在回位時受到阻礙或與活塞發(fā)生瞬間接觸，才會發(fā)生這樣的情況。
2. 車輛擅自改變排氣，遭成背壓減弱；氣門又沒有進行重新調整，導致排氣門竄火，瞬時與氣門口燒粘后使氣門頂桿彎曲。
3. 一般，氣門挺桿彎曲后會帶有異響；在檢查氣門挺桿時，首先變換油門進行聽診，怠速時有此聲響且不上缸；加大油門后，聲響減弱或消失；然后拆開氣門室蓋，讓發(fā)動機怠速運轉，用大起子每次從不同方向撬住兩根氣門推桿傾聽聲響，如某缸聲響減弱或消失，故障即在此缸；此聲響為良性聲響，若聲響不嚴重可不排除。

以上就是給各位帶來的關于氣門挺桿彎曲的原因是什么的全部內(nèi)容了。