眼前這臺車是寶馬iX1 2026款 xDrive30L M運(yùn)動曜夜套裝，官方指導(dǎo)價26.80萬元。相比2025款，新車進(jìn)行了多項提升，為消費者提供了更好的駕乘體驗，也增加了車輛的競爭力。下面我們來看看2026新款iX1都有哪些改進(jìn)。

從外觀上看，2026款新車前臉依舊采用了寶馬家族最新的設(shè)計語言，大燈組采用LED光源，與封閉式進(jìn)氣格柵完美融合，展現(xiàn)出極具辨識度的視覺效果。

中網(wǎng)邊框由2025款的亮銀色改為全面黑化樣式，也就是運(yùn)動曜夜套件，黑色的邊框也讓前臉看上去更年輕運(yùn)動。當(dāng)然大燈也是進(jìn)行了黑化處理的。

車尾設(shè)計與寶馬X家族其它車型風(fēng)格相同，造型飽滿，豪華感很強(qiáng)。2026款尾燈與車頭大燈一樣也進(jìn)行了黑化處理。當(dāng)然后杠下部分的裝飾件也改為黑色涂裝。

由于是曜夜套裝，iX1車身側(cè)面的窗框邊條、行李架也改為黑色。車身尺寸方面：4616*1845*1641mm，軸距2802mm。車門把手為新國標(biāo)：半隱藏式，更加適合北方的冬季嚴(yán)寒。寶馬iX1的輪轂為19寸，輪胎規(guī)格為245/45 R19。

內(nèi)飾方面，2026款寶馬iX1的內(nèi)飾布局依舊是簡約路線，細(xì)節(jié)方面能感受到德系豪華車的精致工藝，達(dá)到了簡約與豪華感并存。

10.25英寸的儀表盤采用了數(shù)字化設(shè)計，配備了高分辨率的中控顯示屏，操作簡便直觀。屏幕像素很高，畫質(zhì)清晰。

中控液晶屏為10.7英寸，功能上十分豐富，語音互動操作也很便捷。在智能系統(tǒng)方面，2026款車機(jī)系統(tǒng)全面升級為iDrive9，接入deepseek大模型，支持更加智能的語言交互，功能擴(kuò)展方面也有提升。并且全系標(biāo)配了5G網(wǎng)絡(luò)。

車輛還配備了12喇叭的Harman/Kardon哈曼卡頓音響，新款車的喇叭裝飾蓋板的紋理也進(jìn)行了重新設(shè)計。

懸浮式換擋臺采用了高品質(zhì)材料打造，觸感細(xì)膩，短小的換擋桿給人一種舒適的觸感。中控臺的木紋面板也是2026款新增的設(shè)計元素。

2026款車型前排座椅帶有多項電動調(diào)節(jié)，帶有加熱功能，運(yùn)動型椅背的M運(yùn)動徽章在夜晚可點亮。

寶馬iX1的后排乘坐舒適性也很高，由于軸距的加長，后排得到了驚人空間，這一點體驗過這臺車的每一個人都給出了好評。寶馬iX1的后備箱容積為490-1600L，另外新寶馬X1還配備了電動尾門。

動力方面，這臺頂配的30L采用前后雙電機(jī)布局，電動機(jī)總功率為230kW，電動機(jī)總功率313ps，電動機(jī)總扭矩494N·m，車輛使用了三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程450km。快充時間0.32小時，慢充時間10.5小時。

寶馬iX1官方給出的零百加速時間是5.7秒，整車的駕駛感受繼承了寶馬家族燃油車的操控感，加速不激進(jìn)、剎車很線性，并不像其他品牌電動車那樣生硬，駕駛方面iX1的確可圈可點。

底盤方面，車輛使用了前麥弗遜式獨立懸架后多連桿獨立懸架，雖然車身質(zhì)量達(dá)到2噸多，但在駕駛進(jìn)行過彎和并線動作時仍舊可以感受到車輛的整體性很強(qiáng)，給駕駛者足夠的信心，這也是寶馬對車輛調(diào)校的強(qiáng)項所在。

總結(jié)：作為豪華品牌緊湊級純電SUV陣營中的寶馬iX1，它同時擁有著駕駛樂趣又兼顧了家庭用車的空間問題。 2026款新車在細(xì)節(jié)之處做出了新的調(diào)整，主要特點是iDrive9的車機(jī)系統(tǒng)和全系標(biāo)配的5G網(wǎng)絡(luò)，這讓它增加了自身的優(yōu)勢，為消費者增加了新的選擇。