昨日，理想全新L9 Livis開售，價格提高到55.98萬元，相較于老款L9 Ultra增加了12萬元，那么它究竟在哪里有提升？隨后官方發(fā)布了更多的內(nèi)容。

首先是設(shè)計改動，雖然整體延續(xù)了現(xiàn)款的方案，但在細節(jié)上提升顯著，感知最強的應該是一體式星環(huán)燈不再凸起，而是融入車頭，整體感更好，同時下方的進氣格柵變小。

尺寸方面，L9 Livis依舊定位全尺寸SUV，其長寬高分別為5255*2000*1810mm，軸距3125mm，相較于現(xiàn)款略有提升，但整體不大。

而在配色上，新車首次提供了雙拼色版本，支持客戶定制，李想表示這是“聽勸”的結(jié)果。

當然，光有以上這些改動遠遠支撐不了多達12萬的差價，真正讓L9 Livis脫胎換骨的當屬內(nèi)在那些一眼看不到的東西。

首先，全球首次在60萬以內(nèi)配備800V全主動懸架系統(tǒng)，單輪超萬牛舉升力，無需防傾桿，毫秒級瞬時響應，實現(xiàn)“反物理”的車身姿態(tài)。

接著，配備了全球首個“完全體”全線控底盤，包含線控轉(zhuǎn)向、四輪轉(zhuǎn)向與全球首個全電控機械制動（EMB）。

然后，用上全球最強算力2560 TOPS的超強大腦，用上了2顆5nm理想自研馬赫100芯片，有效算力是英偉達Thor-U的3倍。

最后，啟用新一代全維感知矩陣，和鴻蒙智行9系旗艦一樣，L9 Livis同樣使用了4顆激光雷達，實現(xiàn)360度全覆蓋，還啟用新一代UWB近場感知技術(shù)，取代超聲波雷達。

這還沒完，L9 Livis換新理想自研第三代增程器，號稱“同級最低能耗，啟停怠速都無感”，WLTC油耗6.3升/100公里，并升級為72.7千瓦時三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航420公里，綜合續(xù)航超1500公里。