在今晚舉辦的零跑十周年發(fā)布會(huì)上，零跑家族旗艦SUV零跑D19正式發(fā)布并開(kāi)啟盲訂，新車(chē)將于2026年4月正式上市并啟動(dòng)交付。目前，零跑D19支付999元的意向金，即刻參與盲訂，享有優(yōu)先排產(chǎn)權(quán)并加速交付等多重專屬權(quán)益。

零跑D19隸屬零跑D系列，定位全尺寸SUV，該車(chē)也是零跑家族車(chē)身最大、定位最高端的車(chē)型。

零跑官方介紹，零跑旗艦D平臺(tái)擁有百萬(wàn)級(jí)技術(shù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)創(chuàng)新突破，包括80.3kWh全球第一大電池的旗艦增程、千伏純電、雙8797芯片、3電機(jī)矢量控制駕控等旗艦技術(shù)。

具體來(lái)看，零跑D19前臉以“寰宇之境”為設(shè)計(jì)理念，塑造方圓有度的磅礴姿態(tài)。超寬大電動(dòng)前備艙與智能進(jìn)行格柵，兼顧實(shí)用和能效。

前臉配備三段式貫穿燈與百萬(wàn)像素DLP投影大燈，ISD智慧交互燈幕擁有11025顆LED光點(diǎn)，整車(chē)外觀科技感十足。

新車(chē)一共提供松谷綠、光電白、液態(tài)銀、天幕灰、金屬黑五款車(chē)身配色，搭配超5米2的車(chē)長(zhǎng)、接近2米的車(chē)寬，以及超3米1的軸距，塑造出極強(qiáng)的全尺寸豪華SUV氣場(chǎng)。

作為家族旗艦，零跑D19車(chē)內(nèi)也做到了全感官奢享座艙，彩電冰箱大沙發(fā)、奢享大空間、120°完美姿態(tài)零重力座椅、全粒面真皮等旗艦配置全搭載。

全車(chē)軟包高達(dá)25㎡，采用半苯胺頭層真皮，做到了百萬(wàn)級(jí)的豪華和舒適；內(nèi)飾配色有云霧灰、丹雅粽、霽雨灰三種。

同時(shí)，新車(chē)行業(yè)首發(fā)車(chē)載制氧機(jī)，采用車(chē)規(guī)級(jí)真空變壓吸附制氧技術(shù)，最大8L/min制氧量，支持彌散式 鼻吸式制氧，無(wú)論是日常通勤提神醒腦，還是高原出行緩解高反，都是實(shí)用配置。

零跑D19車(chē)內(nèi)擁有六座和七座兩種布局，88%高達(dá)得房率，二三排乘坐空間為1794mm，同級(jí)最大，徹底終結(jié)第三排只能應(yīng)急的標(biāo)簽。

而6座版車(chē)型，擁有同級(jí)最寬的195毫米的二三排通道，車(chē)內(nèi)的垂直高度從二排地板到天幕，高度達(dá)到1310毫米，小朋友可以在車(chē)內(nèi)站直穿行。

全車(chē)座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，且具備加熱功能，前兩排座椅搭載座椅通風(fēng)和十點(diǎn)式氣動(dòng)按摩。

相較于外觀、內(nèi)飾和舒適性配置，零跑D19的技術(shù)性能，更能直觀展示百萬(wàn)級(jí)技術(shù)平臺(tái)的含金量。

在最核心的動(dòng)力層面，零跑D19提供增程、純電兩種動(dòng)力，并且均做到了行業(yè)頂尖水準(zhǔn)。

其中，零跑D19增程版全球首創(chuàng)混動(dòng)車(chē)型80.3kWh大電池，純電續(xù)航超過(guò)500km，續(xù)航比肩同級(jí)純電車(chē)型。無(wú)論是電池容量還是續(xù)航里程，均做到了全球增程車(chē)型第一。

并且，增程動(dòng)力采用80度大電池 40升小油箱 800V快充的補(bǔ)能方案，電池從30%充至80%，僅需15分鐘，讓增程車(chē)的純電出行真正做到了日常出行的主力。

而純電版車(chē)型，全球首發(fā)寧德時(shí)代超混電芯，電芯能量密度提升18.5%，電池容量為115度，純電續(xù)航可達(dá)720km，在全尺寸SUV領(lǐng)域難覓敵手。

同時(shí)，零跑D19純電版，從電池、電驅(qū)到電控，全棧千伏高壓體系，充電15分鐘，可補(bǔ)能350公里以上。

智能化部分，得益于全棧自研的體系化優(yōu)勢(shì)，零跑D19全球首發(fā)雙SA8797芯片，系統(tǒng)算力達(dá)1280Tops，滿足未來(lái)5年升級(jí)冗余。

輔助駕駛采用VLA世界模型，在8797芯片及激光雷達(dá)等高精感知元件的系統(tǒng)融合下，實(shí)現(xiàn)車(chē)位到車(chē)位的全場(chǎng)景通行，以及全場(chǎng)景泊車(chē)輔助功能。

動(dòng)力和駕控上，零跑D19三電機(jī)純電版本系統(tǒng)功率高達(dá)540kW，輪端扭矩8770N·m，躋身3秒俱樂(lè)部；增程版400kW功率和7850N·m扭矩，為整車(chē)帶來(lái)4秒級(jí)的加速性能。

同時(shí)，新車(chē)配備雙腔閉式空懸 CDC減振：配合主動(dòng)預(yù)瞄系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“魔毯”般的平順濾震。安全方面，車(chē)輛支持高速爆胎穩(wěn)定控制功能。

此外，零跑D19還擁有三電機(jī)圓規(guī)掉頭的絕技，實(shí)現(xiàn)3.6米轉(zhuǎn)彎半徑，比A0級(jí)小車(chē)還靈活；在LMC2.0底盤(pán)運(yùn)動(dòng)融合控制加持下，新車(chē)還擁有一鍵調(diào)平、智能防暈車(chē)、濕滑路面防打滑、高速過(guò)彎預(yù)穩(wěn)定、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向輔助控制等功能。

零跑官方雖然未公布新車(chē)價(jià)格，但透露新車(chē)將定位30萬(wàn)級(jí)。與問(wèn)界M9、理想L9、蔚來(lái)全新ES8等熱門(mén)車(chē)型比較時(shí)，零跑D19不僅有技術(shù)上的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，還給到了絕對(duì)碾壓級(jí)的價(jià)格，新車(chē)后期正式上市后，絕對(duì)又會(huì)是國(guó)內(nèi)全尺寸SUV市場(chǎng)的一匹黑馬。