強光致盲是困擾自動駕駛行業(yè)多年的技術(shù)難題，特斯拉FSD純視覺系統(tǒng)雖已通過算法優(yōu)化部分緩解此問題，但在黎明/黃昏低角度陽光和隧道出入口等場景下，仍無法有效應(yīng)對，會頻繁提醒接管。

為解決“強光致盲”，近日，特斯拉一項名為“錐體紋理眩光遮蔽件增強相機視覺”的新專利獲批。

專利顯示，攝像頭防護罩表面采用精密微錐體三維陣列（0.65-2mm高），取代傳統(tǒng)平面設(shè)計。

每個微錐尖端銳利，形成“光陷阱”，使入射光線在錐壁間反復散射消耗能量，而非直接反射入鏡頭。

微錐體表面進一步涂覆類似碳納米管技術(shù)的超黑材料，這種材料能吸收99.9%以上的入射光，即使在極端強光下也能保持極低反射率。

與普通啞光涂層相比，全半球反射率降低50%以上，幾乎完全消除外殼反光干擾。

專利最具突破性的是集成步進電機和執(zhí)行器，使防護罩能實時調(diào)整角度系統(tǒng)可根據(jù)陽光位置、車輛行駛方向和光線強度，自動旋轉(zhuǎn)至最佳遮光角度，形成“移動陰影區(qū)”保護鏡頭。

響應(yīng)時間達毫秒級，比人類眨眼速度快10倍，確保各種路況下鏡頭始終處于最佳工作狀態(tài)，從而維持數(shù)據(jù)輸入的穩(wěn)定性。