理想i8在7月29日晚間正式上市，共推出Pro、Max、Ultra三款車型，售價分別為32.18萬、34.98萬、36.98萬元，車輛將于8月20日開啟交付。

理想i8的設(shè)計理念源于游艇，車輛延續(xù)MEGA前臉設(shè)計風(fēng)格，尾部則與理想L系SUV一脈相承，提供5款車身外觀色，3款內(nèi)飾配色，標(biāo)配20、21英寸兩款輪轂。

整車風(fēng)阻系數(shù)0.18Cd，比煥新版特斯拉Model 3還低，超低風(fēng)阻帶來了極低能耗和更低的噪音。李想表示，理想i8可以做到Mega一樣安靜。

理想i8的內(nèi)飾整體設(shè)計延續(xù)了家族化風(fēng)格，中控臺上只有中控副駕雙聯(lián)屏，儀表盤由AR-HUD代替，方向盤上保留了小屏幕，顯示車輛檔位、電量、狀態(tài)等核心信息。

后排提供的吸頂娛樂屏，雖然材質(zhì)換成了LCD，但尺寸同步增大。中島臺下方為冰箱。

i8的空調(diào)出風(fēng)口由L系的手動調(diào)節(jié)方向，升級為了電動調(diào)節(jié)，可以選擇自動掃風(fēng)，吹人或避人；方向盤前方增加了駕駛員專屬音響，包括車距提醒、導(dǎo)航、轉(zhuǎn)向等聲音，減少對其他乘客的干擾。

理想i8車身長5085mm、寬1960mm、高1740mm，軸距3050mm，內(nèi)部空間體驗越級，超越5.2米的全尺寸SUV。

理想i8的前排座椅增加了2厘米的海綿層增加舒適度，且座椅兩側(cè)的側(cè)翼面積更大，增大轉(zhuǎn)彎時對腰部的支撐；座椅的通風(fēng)功能，底部為吹風(fēng)，而背部為吸風(fēng)，保證涼風(fēng)不會吹到背部，引起腰疼等。

前排座椅后方還為二排乘客增加了小桌板，無論是吃飯還是簡單辦公，都能應(yīng)對。二排車門處，隱私玻璃、手動遮陽簾全都有。

理想i8全系標(biāo)配雙腔空懸，具備四檔高度可調(diào)，離地間隙20厘米，擁有轎車的操控性以及上下車的便利性。

輔助駕駛方面，李想表示，理想i8全系標(biāo)配激光雷達(dá)，夜間無任何燈光條件下，可看清200米外的事故車。而極端光線下的主動安全，也是理想i8標(biāo)配激光雷達(dá)的根本原因。

在完整VLA大模型的加持下，理想i8擁有AEB自動緊急制動、AES自動緊急轉(zhuǎn)向、異形障礙物緊急制動、全方位低速防護(hù)等主動安全功能。

動力上，i8全系搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，總功率400千瓦，零百加速4.5秒，最高車速180公里/小時。

續(xù)航方面，標(biāo)配5C三元鋰電池，有90.1千瓦時和97.8千瓦時兩種規(guī)格，CLTC續(xù)航分別為670公里和720公里，支持5C超充，10分鐘可補(bǔ)能500公里。

理想實測在超充模式下，理想i8進(jìn)行1500個滿充滿放循環(huán)，如果正常使用，相當(dāng)于幾十年的理想i8電池健康度仍然保持在80%以上。

作為理想首款純電SUV，理想i8到來后，將會與樂道L90、蔚來ES8、問界M8純電版等車型構(gòu)成直接競爭關(guān)系，但從市場銷量來看的話，理想i8的最大對手其實是自家兄弟理想L8，而理想i8的銷量能否超越L8，也關(guān)乎著理想純電戰(zhàn)略的走向。