無論廠商吹得多么天花亂墜，但當(dāng)前的智能駕駛只是輔助功能，并不能完全取代司機(jī)，在這種情況下如果出現(xiàn)事故，那么責(zé)任還是要?dú)w咎到人身上。

近日，一條理想MEGA隧道內(nèi)開啟NOA智能駕駛，但駕駛員竟然躺平玩手機(jī)的視頻引起網(wǎng)友關(guān)注和批評(píng)。

從后排乘客拍攝的視頻看，這臺(tái)MEGA行駛在高速路上，駕駛員非但沒有正常駕駛，反而是將座椅放倒，自己則幾乎躺平刷著短視頻，注意力當(dāng)然也不可能放到前方的道路上，任憑車輛“自行駕駛”，從中控屏也能看出，這臺(tái)車當(dāng)時(shí)開啟NOA智能駕駛功能。

不得不說，司機(jī)確實(shí)心大，同車的乘客心也更大，敢把自己的性命交付給系統(tǒng)，當(dāng)然此舉也遭到了很多網(wǎng)友的批評(píng)，不少人紛紛表示，以后看到新勢(shì)力的車子，怕是要躲遠(yuǎn)點(diǎn)才好。

還有網(wǎng)友認(rèn)為，車企應(yīng)該提供必要的監(jiān)測(cè)手段，一旦發(fā)現(xiàn)視頻里這種司機(jī)，車輛智能駕駛系統(tǒng)無法啟用才對(duì)。

這兩年以來，類似的情況其實(shí)并不少見，包括小鵬、問界、理想，甚至是林肯、比亞迪等傳統(tǒng)品牌都曝出過，對(duì)于車企而言，有這樣的車主也是頭疼不已，畢竟不出事還好，一旦出事，那就會(huì)帶來嚴(yán)重的負(fù)面影響。