近期，國(guó)內(nèi)合資車(chē)型大幅降價(jià)一事，引起網(wǎng)友關(guān)注熱議。

今日，有博主爆料稱(chēng)，他們幫購(gòu)車(chē)業(yè)務(wù)，幫客戶提車(chē)時(shí)，發(fā)現(xiàn)2023款本田雅閣裸車(chē)，全款買(mǎi)車(chē)時(shí)13.88萬(wàn)元就能提走。

而該款配置的雅閣新車(chē)，指導(dǎo)價(jià)19.68萬(wàn)元，相當(dāng)于優(yōu)惠了5.8萬(wàn)元，價(jià)格十分離譜。

如果是在3、4年前，13.88萬(wàn)元?jiǎng)e說(shuō)買(mǎi)雅閣，高配思域也買(mǎi)不到，今非昔比。

事實(shí)上，日系車(chē)價(jià)格崩盤(pán)的明星車(chē)型中，不止本田雅閣，就連豐田凱美瑞，也難逃降價(jià)的局面。

日前，廣汽豐田推出“618”限時(shí)購(gòu)車(chē)權(quán)益，凱美瑞雙擎車(chē)型起售價(jià)下調(diào)3萬(wàn)元，售14.98萬(wàn)起。

作為日系B級(jí)轎車(chē)的代表，凱美瑞混動(dòng)版價(jià)格下探至15萬(wàn)以內(nèi)，不少網(wǎng)友都被震驚了一番；畢竟此前凱美瑞熱銷(xiāo)時(shí)，混動(dòng)版一車(chē)難求，不僅沒(méi)有價(jià)格優(yōu)惠，甚至還有加價(jià)提車(chē)的情況。

不過(guò)，本田、豐田等日系合資品牌，降價(jià)也是無(wú)奈之舉，畢竟與單車(chē)?yán)麧?rùn)相比，保障品牌的市場(chǎng)份額更為重要。

而中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月本田在中國(guó)的累計(jì)銷(xiāo)量為346,940輛，同比下降16.7%；廣汽豐田5月份共賣(mài)出69545輛，同比下滑10.3%，銷(xiāo)量不斷下跌，國(guó)產(chǎn)品牌內(nèi)卷異常，日系車(chē)也只剩下以價(jià)換量這一條不錯(cuò)的出路。