據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，隨著銷(xiāo)量大幅下滑，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)豪華品牌也開(kāi)啟了以?xún)r(jià)換量模式，尤其是德系豪華品牌BBA，價(jià)格下探幅度歷年罕見(jiàn)。

報(bào)道稱(chēng)，目前，奔馳旗下多款車(chē)型開(kāi)啟了腰斬式大降價(jià)，油車(chē)中的奔馳C200L，指導(dǎo)價(jià)為33.48萬(wàn)元，但部分經(jīng)銷(xiāo)商給出了20.27萬(wàn)元起的報(bào)價(jià)，優(yōu)惠超過(guò)13萬(wàn)元。

新能源車(chē)型中，奔馳EQB 260指導(dǎo)價(jià)為35.2萬(wàn)元，有經(jīng)銷(xiāo)商裸車(chē)報(bào)價(jià)17.60萬(wàn)元，相當(dāng)于打了五折。

新車(chē)價(jià)格爆降，不少準(zhǔn)車(chē)主得到了價(jià)格實(shí)惠，但對(duì)二手車(chē)商來(lái)說(shuō)，手里的庫(kù)存車(chē)把他也坑慘了。

有二手車(chē)博主吐槽道，奔馳C200 L兩年原版車(chē)況，按照之前的行情價(jià)，少說(shuō)也能賣(mài)到22萬(wàn)，但現(xiàn)在2024款的新車(chē)，裸車(chē)價(jià)都能低到20萬(wàn)了，二手比新車(chē)還貴，這讓他還怎么賣(mài)車(chē)。

更有二手車(chē)商表示，因?yàn)閭鹘y(tǒng)豪華品牌近段時(shí)間降價(jià)太厲害，他們現(xiàn)在都不敢輕易收車(chē)了，收車(chē)后賣(mài)不出去，賠錢(qián)不說(shuō)，還容易導(dǎo)致資金鏈斷裂，風(fēng)險(xiǎn)太高了。

此外，奔馳品牌的大降價(jià)，對(duì)此前高價(jià)購(gòu)買(mǎi)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，也是影響頗大。

一位奔馳C260L車(chē)主爆料稱(chēng)，他2022年初花了38萬(wàn)元提車(chē)，兩年多一點(diǎn)時(shí)間，二手車(chē)商最多出價(jià)18萬(wàn)，相當(dāng)于他兩年賠了20萬(wàn)元。

不過(guò)，當(dāng)前豪華車(chē)市場(chǎng)，降價(jià)的不止奔馳，奧迪、寶馬也均在大幅降價(jià)，畢竟與單車(chē)?yán)麧?rùn)相比，保住當(dāng)前的市場(chǎng)份額才是更重要的事。