據(jù)報(bào)道，杰富瑞 (Jefferies) 分析師在周日的一份報(bào)告中表示，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司零跑汽車(chē) (Leapmotor) 將在波蘭的Stellantis工廠開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。

據(jù)路透社報(bào)道，杰富瑞援引零跑汽車(chē)管理層的話稱，該公司已在波蘭蒂黑歷史悠久的菲亞特工廠看到首批零跑T03緊湊型電動(dòng)車(chē)下線。據(jù)報(bào)道，這款車(chē)也計(jì)劃最早于9月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

杰富瑞的報(bào)告還稱，零跑與Stellantis成立的合資公司將在蒂黑工廠生產(chǎn)第二款車(chē)型，即零跑汽車(chē)A12 SUV，生產(chǎn)日期為2025年第一季度。零跑汽車(chē)C10 SUV預(yù)計(jì)將在中國(guó)生產(chǎn)并出口到歐洲。

管理層還告訴該公司，波蘭工廠的制造成本約為每輛車(chē)400至500歐元（約合人民幣3115元-3890元），與中國(guó)工廠的制造成本相當(dāng)。相比之下，在意大利生產(chǎn)每輛車(chē)的成本預(yù)計(jì)約為1,000歐元（約合人民幣7786元）。

Stellantis持有零跑汽車(chē)20%的股份，兩家公司于3月獲得中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，成立一家名為零跑?chē)?guó)際的合資公司。Stellantis持有該合資公司51%的股份，這使該公司保留了在中國(guó)境外生產(chǎn)、出口和銷售零跑汽車(chē)產(chǎn)品的獨(dú)家權(quán)利——這是西方傳統(tǒng)汽車(chē)制造商首次獲得該權(quán)利。

據(jù)上月的一份報(bào)告稱，該合資企業(yè)預(yù)計(jì)將在包括印度在內(nèi)的多個(gè)市場(chǎng)銷售零跑電動(dòng)車(chē)。盡管成立了合資企業(yè)，但Stellantis首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 經(jīng)常警告中國(guó)電動(dòng)車(chē)對(duì)意大利和整個(gè)歐洲市場(chǎng)的影響。

近幾個(gè)月來(lái)，Stellantis為削減成本而進(jìn)行了重組，主要針對(duì)北美市場(chǎng)。這家跨國(guó)汽車(chē)制造商最近報(bào)告稱，其在歐洲市場(chǎng)取得了大幅增長(zhǎng)。