日前，萬車網了解到，據NHK等日媒報道，來自日本的三菱汽車已經決定停止在中國的生產和銷售，這也意味著三菱汽車將正式退出中國市場。

在9月底時，也曾有國內媒體報道稱，三菱汽車已決定退出在中國的汽車生產，公司已經開始與廣汽集團進行最終退出談判。不過當時三菱公關部門負責人井上徹二表示：“該報道不是公司正式發(fā)布的消息，我們還在繼續(xù)與股東對話，并沒有做任何決定?！?

近年來三菱汽車在華的發(fā)展境遇不佳，1-2月，廣汽三菱累計銷量僅為1498輛，同比下滑79.86%。4月開始，廣汽集團便不再將廣汽三菱的產銷數據單獨列出，而是同合創(chuàng)汽車、廣汽日野、廣汽比亞迪新能源客車一起，合并于“其他”欄中，9月份這一欄的銷量數據顯示僅為875輛，其中大部分的銷量貢獻還來自于合創(chuàng)汽車。

此外，在7月份時，有疑似廣汽三菱研修中心員工在社交平臺發(fā)布截圖顯示，廣汽三菱汽車有限公司于7月12日發(fā)布“致廣汽三菱全體員工的一封信”，宣告稱廣汽三菱因陷入經營困境，已于6月正式進入臨時停產階段，并將根據實際情況進行人員結構優(yōu)化。

當時廣汽集團曾表示，正“盡全力推動企業(yè)的紓困轉型工作。廣汽三菱將根據實際情況，依法依規(guī)進行人員結構的優(yōu)化，并盡最大努力保障員工的合法權益?！彪S后，三菱汽車CEO加藤隆雄在財務業(yè)績會議上表示，銷售低迷的中國市場業(yè)務有必要進行結構性改革。不過，現在來看，似乎并沒有成效。若三菱汽車若真正退出中國市場，大概率也與市場表現有相關性。