據(jù)報道，特斯拉為Model S、Model X提供的圓形方向盤改裝，僅上線8天時間就售罄了。盡管許多特斯拉車迷宣稱他們永遠(yuǎn)不會重新使用方向盤駕駛，但改裝選項(xiàng)在創(chuàng)紀(jì)錄的時間內(nèi)售罄。

此前，特斯拉開始為配備出廠轉(zhuǎn)向軸的Model S和Model X車主提供改裝圓形方向盤的選項(xiàng)。 Model S/X Wheel Retrofit產(chǎn)品的價格為700美元（包括安裝服務(wù)），現(xiàn)在在特斯拉在線商店中顯示為“缺貨” 。事實(shí)證明，很多特斯拉車主都可以花費(fèi)700美元（約合人民幣4800元）來擺脫Yoke方向盤。

雖然特斯拉沒有透露它有多少方向盤庫存，但很明顯，盡管改裝費(fèi)用并不便宜，但需求已經(jīng)達(dá)到頂峰。顯然，許多新款Model S和Model X的車主都希望擺脫Yoke方向盤。在2023年1月特斯拉推出圓形方向盤作為新款Model S/X免費(fèi)選項(xiàng)之前，Yoke方向盤是唯一的方向盤選擇。

當(dāng)特斯拉在2021年將Yoke方向盤作為更新后的Model S和Model X的標(biāo)準(zhǔn)配置時，大家它的評價褒貶不一。許多車主抱怨說它不適合日常駕駛，尤其是在急轉(zhuǎn)彎時。還有人批評Yoke方向盤制造成本低廉——有報道稱，在行駛不到20000英里的汽車上，Yoke方向盤的漆面就脫落了。人們也不滿意特斯拉取消了雨刷器和變速箱的控制桿，以及轉(zhuǎn)向燈和喇叭的電容式觸摸按鈕。

特斯拉現(xiàn)在重新上架圓形方向盤選項(xiàng)，可能表明這家電動汽車制造商開始更加認(rèn)真地對待客戶反饋。