廣汽豐田賽那sienna是那基于豐田TNGA架構(gòu)，定位為中型的MPV，很受北美消費(fèi)者的青睞，自實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)后，廣汽豐田賽那sienna同樣受到中國消費(fèi)者的認(rèn)可，其終端售價(jià)為30.98萬-40.58萬元。

首先從外觀來看，賽那前臉設(shè)計(jì)很樸實(shí)，看起來十分精簡。再加上硬派的頭燈，多了幾分素雅。

該車配備了LED日間行車燈、前霧燈、大燈高度調(diào)節(jié),自動(dòng)開閉,自適應(yīng)遠(yuǎn)近光,延時(shí)關(guān)閉等。

豐田賽那的尺寸方面，長寬高分別為5165/1995/1765mm，軸距為3060mm。車身側(cè)面采用了大氣的線條，車身給人感覺非常舒展。豐田賽那的頂配車型的輪胎規(guī)格為235 60/R18，搭配大尺寸厚壁的輪胎，造型相當(dāng)獨(dú)特，輪胎品牌是來自固特異御乘EfficientGrip Performance，是條走靜音舒適的胎。值得一提的是，它的車寬接近2米，這也使得車內(nèi)橫向空間比較寬敞。

賽那車尾線條優(yōu)雅，尾燈顯得十分時(shí)尚，再加上造型獨(dú)特的排氣管，整體造型還是很耐看的。側(cè)面有一個(gè)核心配置，就是雙側(cè)的電動(dòng)側(cè)滑門（帶腳踢感應(yīng)和防夾功能）。賽那還配備了感應(yīng)式智能防夾電動(dòng)尾門。

豐田賽那的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，采用了豐田家族設(shè)計(jì)理念，中控臺上大量的線條以及區(qū)域劃分，也使其看起來頗為有型。全新的中控大屏設(shè)計(jì)體驗(yàn)感有所提升：鉑金版、尊貴版、至尊版這3個(gè)配置搭載的是12.3英寸的觸控液晶屏，并內(nèi)置了豐云悅享·智能車載系統(tǒng)，具備導(dǎo)航、在線音樂、支付、人臉識別等功能；另外3個(gè)配置車型搭載的是 8 英寸觸摸屏，提供了HiCar/Carlife/CarPlay功能。用料方面，除最低配車型外，全系標(biāo)配了真皮材質(zhì)的方向盤。頂配和次頂配兩款車型配備了12.3英寸的全液晶儀表盤，顯示效果還是非常不錯(cuò)的。

空間方面，豐田賽那全系采用2 2 3的七座的座椅布局。比較顯著的幾個(gè)賣點(diǎn)：儲(chǔ)物空間非常之多，中控臺前方配有手機(jī)無線充電 儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)好評。前排的中控臺布局采用橋式設(shè)計(jì)，在擋把下方的區(qū)域形成了超大鏤空的儲(chǔ)物空間。在前排能體驗(yàn)到的舒適性配置上，還有座椅加熱/通風(fēng)功能、主駕座椅記憶、前排隔音玻璃等，頂配車型還提供了12揚(yáng)聲器的JBL 高級環(huán)繞音響系統(tǒng)。

全系標(biāo)配的配置有無鑰匙啟動(dòng)、雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、車窗防夾手功能、第二排小桌板、上坡輔助、兒童座椅接口、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、倒車影像等功能。

整車的空間無論是縱向橫向空間都是綽綽有余的，乘坐最為舒適的是第二排獨(dú)立座椅，第三排座椅支持魔術(shù)空間收納，40:60的比例完全收納至車尾箱下方達(dá)到平整的狀態(tài)。座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱、座椅通風(fēng)，甚至腿托、靠背調(diào)節(jié)等功能配置，也讓置身于第二排的乘客可以得到比較尊崇的乘坐體驗(yàn)。第二排座椅還擁有超長滑軌，滑動(dòng)前后調(diào)節(jié)行程最長可達(dá) 816mm，靠背最大調(diào)節(jié)角度可以做到 81°。

豐田賽那的后備箱下沉式設(shè)計(jì)也能讓它輕松裝載20英寸、24英寸、28英寸三個(gè)行李箱，足以滿足日常使用所需。

賽那的第三排座椅除了支持獨(dú)立放倒外，還能向下翻折形成一個(gè)純平的后備廂載物空間。換而言之，賽那既可以是一輛四座車，也可以是一輛五座車，甚至六座車，整個(gè)座椅布局還比較靈活。同時(shí)，寬敞的空間也讓賽那SIENNA滿載五人的情況下，也攜帶上燒烤架、帳篷等露營裝備，進(jìn)一步擴(kuò)大了用車場景。

賽那全系采用的2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，開起來是比較輕快有勁的。并且，這套混動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)部分，是采用了進(jìn)口的A25A發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率191馬力，與之搭配的電機(jī)最大功率為181馬力，二者結(jié)合后能迸發(fā)出247馬力的最大功率。變速箱是豐田混動(dòng)車型專用的E-CVT變速箱，傳動(dòng)比較直接、換擋也很平順。在WLTC工況下，油耗為5.9L/100km。

豐田賽那在空間、動(dòng)力、油耗等方面有著較大的優(yōu)勢。對于家用、商用剛需的消費(fèi)者來說，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。