斯巴魯XV是斯巴魯用心設(shè)計的一輛跨界車，從它的外觀上就可以看到曾經(jīng)的翼豹的身影。這臺車結(jié)合了SUV和兩箱掀背車的設(shè)計元素，良好的離地間隙和緊湊的車身為車主們提供了靈巧的操控與探索戶外的先天條件。今天我們測試的這臺車是2021款 2.0i 智擎旗艦版EyeSight，官方報價為23.38萬元。

斯巴魯XV基于斯巴魯最新的SGP平臺打造，雖然官方給XV的定位是一臺緊湊級的SUV車型，但如果你只是看它的外觀，它其實更像是一輛跨界兩廂車。作為一臺非常有型的都市SUV，XV在生活中會載著很多對生活有著獨特視角的人去探索城市與郊野的美景。我們這臺智擎旗艦版與豪華版的最大區(qū)別就是前者是油電混合車型。

斯巴魯XV一直一支獨秀，用硬朗的線條造型保證品牌設(shè)計風(fēng)格的一致性，讓它看起來非常年輕，充滿活力。擁有著和不錯的離地間隙、車身越野風(fēng)格的包圍、行李架，都讓斯巴魯XV充滿戶外的氣息。

進氣格柵銀色裝飾條中央鑲嵌了斯巴魯六連星的logo，仔細看可以發(fā)現(xiàn)標(biāo)志下方的一組FVM車前攝影鏡頭；另外V字型內(nèi)網(wǎng)取代老款的蜂窩設(shè)計，其面積也縮小不少。

智擎旗艦版與豪華版的區(qū)別是左右二側(cè)的高反差銀色裝飾板，銀色下護板的點綴也讓車頭增添不少活潑感。

斯巴魯XV的長寬高分別為4495/1800/1615mm，軸距達到了2665mm。此外，國內(nèi)版本的全新XV在最小離地間隙上也比海外版車型高了20mm，達到了220mm。新式樣18寸銀黑雙色鋁制輪轂組的加入，也比較有outdoor的風(fēng)格，輪胎規(guī)格為225/55 R18。智擎旗艦版還擁有銀色外后視鏡及翼子板專屬徽章。

車尾則是將LED尾燈組中央部分用以燻黑質(zhì)感設(shè)計，后保險桿則是維持原設(shè)計不變，整車變化不大，但搭配原本就是標(biāo)準(zhǔn)配置的行李架，還是比其他SUV車型具有戶外風(fēng)的感覺。

相比個性的外觀來說，在斯巴魯XV的內(nèi)飾中，運用最多的設(shè)計就是棱角的設(shè)計語言，包括空調(diào)出風(fēng)口、副中控顯示屏和儀表盤邊框等，均采用了見棱見角的設(shè)計。對稱式飛翼造型中控臺，搭配全車多處如中控臺、方向盤、座椅等藍色縫線處理，輔以霧黑與銀色飾板交錯，與車外的活潑風(fēng)格相呼應(yīng)。

除了這次XV車系加入了SIDrive雙模式動力控制系統(tǒng)、因此在方向盤右側(cè)多出了控制按鍵以外，同時因應(yīng)FVM車前輔助鏡頭的加入也多出了一組View按鍵。

中央液晶顯示屏則是升級成8寸LCDPanasonic多點觸控主機，系統(tǒng)流暢度很好，同時也支持蘋果CarPlay與安卓Auto連線功能。FVM車前輔助鏡頭，其畫面是顯示于中央上方6.3寸屏幕，由于智擎旗艦版是油電混合車型，因此在這個小屏幕上可以時刻了解到電池電量和充電情況。

2021款 2.0i 智擎旗艦版EyeSight是油電混合車型，搭載一臺2.0L自然吸氣水平對置發(fā)動機。這臺FB20發(fā)動機最大輸出功率為110kW，峰值扭矩可以達到194N.m，最大馬力150Ps。前置電機使用三元鋰電池，它的總功率是9.6kW，電動機總扭矩為63N.m。與之匹配的是模擬7擋的CVT變速箱。

在實際的駕駛中，這款變速箱與發(fā)動機的配合非常默契，由于起步時有了電動機的加持，動力的傳遞將電機的優(yōu)勢彰顯的淋漓盡致：安靜、節(jié)能。XV在一票跨界車中彰顯其特色，加上斯巴魯?shù)牟倏乇憩F(xiàn)在小幅升級之后更提升了道路操控的精致感，讓XV能夠在蜿蜒崎嶇的山路上自由闖蕩。

這次試駕的規(guī)格為2021款 2.0i 智擎旗艦版EyeSight車型，因此EyeSight配置包含全速域ACC主動車距控制定速巡航(時速0至200公里)、預(yù)防碰撞自動剎車、預(yù)防碰撞油門控制、車道偏離警示、車道偏擺警示、前車駛離警示等，還搭載自動倒車剎車系統(tǒng)?？梢哉f該有的高科技配置都武裝到車身上，給駕駛員足夠的信心去完成郊野的穿越活動。

總的來說，2021年款XV智擎旗艦版在電機的加入下，變得更加節(jié)能，駕駛感受沒有打折扣，XV濃厚的跨界越野風(fēng)格依舊是同級唯一，與主要對手有著明顯區(qū)隔。從斯巴魯XV身上我們不僅看到了經(jīng)典時尚，還看到了靈動和有型，駕馭它走出城市的喧囂，去郊野探索生活的美好是一種享受。