路虎攬勝星脈自問(wèn)世就被公認(rèn)為路虎家族最美SUV，的確它的造型與以往造型厚重的路虎截然不同，更多的運(yùn)動(dòng)元素充滿它的全身。造型犀利的路虎攬勝星脈，行駛在路上無(wú)不吸引眼球。這臺(tái)2021款 P250 熠黑珍藏版官方報(bào)價(jià)為：60.80萬(wàn)元。

路虎星脈其實(shí)就是捷豹F-PACE的姊妹車。21款星脈采用矩陣式的激光大燈，是全系中你能選裝的最高級(jí)的大燈組，具備大燈清洗、動(dòng)態(tài)方向指示、遠(yuǎn)光輔助、自適應(yīng)照明等。引擎蓋上的裝飾看起來(lái)不覺(jué)得多余，雖然它完全沒(méi)有什么功能性可言。

攬勝星脈的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4811/1930/1684mm，軸距2874mm（軸距與捷豹F-PACE完全相同）。印象里，星脈是最先采用自動(dòng)伸出車門把手設(shè)計(jì)的，隨后其他品牌跟風(fēng)而至。這個(gè)門把手平時(shí)不用時(shí)可以收納進(jìn)車體，與車身側(cè)面形成一個(gè)平面。

攬勝星脈的車尾是全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，經(jīng)過(guò)黑化的RANGE ROVER字樣第一次被放在了黑色的飾板上，尾燈也是前所未有的細(xì)長(zhǎng)。排氣被隱藏在后保險(xiǎn)杠下部。

攬勝星脈擁有18、19、20、21寸以及夸張的22寸的各種樣式可以選擇。本臺(tái)熠黑珍藏版車上所裝配的是20寸，輪胎規(guī)格為255/50 R20。攬勝星脈后備箱空間的官方數(shù)據(jù)顯示，后備箱寬度1.2米左右，到第二排座椅的縱深為1米左右，容積558升。

路虎的內(nèi)飾一向都很簡(jiǎn)潔，這臺(tái)星脈也是如此，干凈得“一塌糊涂”，但是并不缺乏精細(xì)。中控臺(tái)永遠(yuǎn)都是這樣四平八穩(wěn)的造型，透著一種奢侈的味道。圍繞成員的四周，是菱形紋路的細(xì)膩皮革包裹的表面，以及質(zhì)量非常好的塑料和金屬部件。

星脈提供了一個(gè)12.3寸全液晶儀表之外，看上去非常炫酷，集成的功能非常多，菜單項(xiàng)目多得讓你眼花繚亂。中控臺(tái)上的12.3寸屏幕以及下方的液晶控制屏幕讓你目不暇接。

星脈方向盤按鍵集成化程度很高， 不僅簡(jiǎn)單，而且要更高級(jí)，整體邏輯與數(shù)碼相機(jī)的菜單邏輯差不多，在每一個(gè)不同菜單下，方向盤按鍵會(huì)有不同的功能和作用，而這樣設(shè)計(jì)的結(jié)果就是，操作效率高，按鍵少，但是一個(gè)按鍵壞掉了，很多功能就都用不了。

中控臺(tái)上方的液晶屏，集成了導(dǎo)航和影音娛樂(lè)功能。首先這塊液晶儀表與捷豹等車型上的規(guī)格基本一致，顯示效果比較細(xì)膩。英之寶Meridian音響系統(tǒng)是攬勝星脈的標(biāo)配。

下方有一塊大尺寸液晶屏，可以對(duì)全車性能和舒適度進(jìn)行深度調(diào)節(jié)。行車模式、空調(diào)溫度、座椅加熱等……全部都是通過(guò)虛擬按鍵進(jìn)行調(diào)節(jié)。三個(gè)旋鈕結(jié)合著屏幕的使用，體驗(yàn)感還是不錯(cuò)的。

星脈真正的隱藏實(shí)力在于它強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)。在屏幕上點(diǎn)擊駕駛選項(xiàng)，之后便可出現(xiàn)多種路況模式。它包括了第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)、全地形進(jìn)程控制（ATPC）、以及動(dòng)態(tài)模式可調(diào)（類似于駕駛員自定義模式）。

星脈還有著極為豐富的駕駛輔助系統(tǒng)，標(biāo)配了定速巡航、碰撞預(yù)警以及車道偏離預(yù)警。旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)已經(jīng)運(yùn)用于大部分捷豹路虎車型上，它控制一臺(tái)來(lái)自采埃孚的8速自動(dòng)變速器。

這臺(tái)路虎星脈的前排座椅的功能很多，包括了20項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱。論坐墊填充物的柔軟度，其實(shí)還是偏硬的，而且座椅并不顯得寬大，但縱向尺寸很長(zhǎng)，承托性不錯(cuò)。

后排座椅實(shí)現(xiàn)了靠背角度電動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)不喪失放倒功能。功能全面的后排空調(diào)設(shè)置讓坐在這里的乘客倍感舒適。全景天窗是一定不能少的配置，在星脈上出現(xiàn)毫不意外。

攬勝星脈的動(dòng)力目前有兩種選擇，分別是最新的P250車型的2.0升4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率250馬力；以及3.0升機(jī)械 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率340馬力。本臺(tái)試駕車為2.0T版本。

這臺(tái)攬勝星脈使用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在經(jīng)過(guò)工程師的調(diào)校后，輸出非常緩和，整體爆發(fā)力還是相當(dāng)好的，動(dòng)力儲(chǔ)備也足夠。星脈匹配的是一臺(tái)采埃孚8速自動(dòng)變速箱，整體平順度不錯(cuò)，城市路面駕駛，幾乎感覺(jué)不到換擋的頓挫，相當(dāng)平順。

駕駛星脈時(shí)，方向盤指向性比較清晰，回饋力也很適中，比較好操控，整體感覺(jué)更加沉穩(wěn)。至于整體懸架和支撐度來(lái)說(shuō)，在這個(gè)級(jí)別中沒(méi)得挑。整車在綜合路況駕駛時(shí)，車內(nèi)的靜音效果也非常不錯(cuò)。如果需要超車，隨著油門踏板的下探，動(dòng)力便隨之而來(lái)，可以說(shuō)動(dòng)力響應(yīng)很及時(shí)。渦輪的介入也不突兀，有著不錯(cuò)的駕駛質(zhì)感。

其實(shí)對(duì)于路虎星脈來(lái)說(shuō)，給我們的第一印象非常不錯(cuò)，路虎目前的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)得到了認(rèn)可。可以說(shuō)這款新生車型，增添了攬勝運(yùn)動(dòng)與攬勝極光之間的市場(chǎng)空缺，也為消費(fèi)者又增添了一款強(qiáng)有力的產(chǎn)品，值得推薦。