眼前這臺(tái)X4 xDrive30i M擁有著充滿質(zhì)感的暗灰色涂裝，加上全身武裝著M運(yùn)動(dòng)套件，雖然身材相比X6略微縮小，但整體造型精悍，略帶著一些戰(zhàn)斗氣息，想必駕駛過彎等更是充滿樂趣。2021款 xDrive 30i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝官方指導(dǎo)價(jià)為55.69萬元。

前有X6老大哥的成功經(jīng)驗(yàn)，寶馬對(duì)于X4的設(shè)計(jì)便更加得心應(yīng)手。從車身尺寸來看，X4和X3僅僅是在長度和高度上有細(xì)微變化。然而實(shí)際感受上，X4要遠(yuǎn)遠(yuǎn)比X3更加富有視覺沖擊力。

盡管溜背造型在當(dāng)下已經(jīng)不算什么新鮮的設(shè)計(jì)，但依舊獨(dú)特。X4 30i的車頭設(shè)計(jì)源自X3，進(jìn)氣格柵還是大家熟悉的雙腎造型，辨識(shí)度極高。造型獨(dú)特的側(cè)進(jìn)氣口以及霧燈的造型也非常新穎。

相比寶馬X3，寶馬X4走的是格調(diào)路線，尾部從B柱往后完全改變，類似X6的Coupe車頂帶來了強(qiáng)烈的俯沖感，尾部的L型LED尾燈以及類似擴(kuò)散器的裝飾都營造了良好的視覺感受，雙出排氣視覺效果也很不錯(cuò)。

X4前輪輪胎規(guī)格為245/45 R20，后輪輪胎規(guī)格為275/40 R20。車身長寬高分別為：4763*1926*1632，軸距為2864mm。

X4在內(nèi)飾方面沒有太多彰顯個(gè)性之處，整體設(shè)計(jì)和X3似乎有著高度的一致性，不過消費(fèi)者可以根據(jù)自身的喜好選擇不同的內(nèi)飾顏色和不同材質(zhì)的飾板。

帶有M徽章的真皮方向盤無論是視覺感受還是駕駛握感都極為出色。除此之外，X4在儀表盤、電子擋桿以及迎賓踏板上也增加了M元素，以示其運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。

X4前排座椅的調(diào)節(jié)方式很豐富，坐墊長短和腰部兩側(cè)支撐的松緊都可以調(diào)節(jié)，不過它的前后排座椅都偏硬，長期乘坐容易疲勞，后排頭枕的硬度更是有些超乎想象。另外值得一提的是，X4的后排坐墊較低、而且比較短，整體乘坐感受更接近于轎車，而不像SUV，所以才堪稱是豪華的跨界車范兒。X4還配備了哈曼卡頓音響，效果出色。

X4車內(nèi)的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)很豐富，基本沒有什么值得挑剔的地方。后備廂受到Coupe造型的影響，實(shí)際可利用的最小高度只有505mm，比大多數(shù)SUV都要低。其它幾項(xiàng)尺寸則表現(xiàn)不錯(cuò)，而且后排座椅可以按4/2/4比例平整放倒，后備廂的容積可達(dá)到500-1400L的伸縮空間。

實(shí)拍車型搭載的是寶馬家族的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力252匹，運(yùn)動(dòng)型的8速手自一體變速箱對(duì)于X4的性能也有著不容小覷的作用。這款變速箱綜合換擋速度、邏輯、頓挫控制、傳動(dòng)效率等因素考慮，它的綜合實(shí)力在競(jìng)爭(zhēng)車型中也是個(gè)中翹楚。

BMW X4的推出，使得寶馬家族的車型細(xì)化更加趨于全面，在跨界SUV這一細(xì)分市場(chǎng)能夠繼續(xù)領(lǐng)跑對(duì)手。X4首次將高性能全能轎跑車(SAC)理念引入豪華中型車細(xì)分市場(chǎng)，結(jié)合了經(jīng)典雙門轎跑車的優(yōu)雅外觀，高性能運(yùn)動(dòng)型多功能車(SAV)的強(qiáng)大實(shí)用性，跑車級(jí)別的動(dòng)力性能以及擁有轎車的燃油經(jīng)濟(jì)性等諸多條件的滿足。同時(shí)也說明了，豪華品牌汽車廠商們正在用實(shí)際行動(dòng)滿足著日益膨脹的中國人汽車消費(fèi)的胃口。