上周的車市可以用瘋狂來形容，很久都沒有看到這么多新車在一起集中上市。從領(lǐng)克02高能版到一汽豐田亞洲龍，短短7天時(shí)間有超過10款的新車上市。而這其中，我也找出了5款最為重量級(jí)的車型，有改款升級(jí)而來，也有全新的首發(fā)車型。這其中誰會(huì)是您的菜呢？
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序號(hào)
1
一汽-大眾 速騰
上市時(shí)間：3月18日
價(jià)格區(qū)間：13.18萬-19.68萬元
上汽大眾朗逸在去年取得了46萬輛的銷量表現(xiàn)，相比一汽-大眾速騰多了10余萬輛。眼看著朗逸完成換代取得了新的銷量突破，速騰自然也加快了換代的步伐。
3月18日，全新一代速騰Long-Wheelbase正式上市，命名上也很直接的表示出這是一款長(zhǎng)軸距車型，而13.18萬-19.68萬元的價(jià)格區(qū)間相比朗逸也高出不少。讓我們看看，走起了“高端”路線的速騰能夠給我們帶來怎樣的驚喜表現(xiàn)。
全新速騰采用了“質(zhì)·越美學(xué)”的全新設(shè)計(jì)理念，不過在它的身上你依舊可以看到明顯的大眾車型的痕跡，但對(duì)于細(xì)節(jié)方面速騰則更為在意。六邊形的進(jìn)氣格柵顯得更加時(shí)尚，配合LED大燈與流水式轉(zhuǎn)向燈都讓它看上去大氣了不少。
得益于軸距加長(zhǎng)，車身側(cè)面的線條也變的更加舒展。而尾燈燈組的細(xì)節(jié)提升，則讓速騰看上去多了份沉穩(wěn)的感覺。配合下方恰到好處的鍍鉻裝飾條，相比現(xiàn)款車型可以說在質(zhì)感方面提升了很多。
不僅外觀變得更加精致，內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也更顯豪華。內(nèi)飾的配色也更為大膽，全液晶儀表盤與中控屏幕之間以黑色鋼琴漆面板相連接，空調(diào)面板也改為觸摸式設(shè)計(jì)，而10色的內(nèi)飾氛圍燈將豪華感進(jìn)一步提升。
全新速騰長(zhǎng)寬高分別為4753/1800/1462毫米，相比現(xiàn)款車型軸距加長(zhǎng)了80毫米，達(dá)到了2731毫米，后排腿部空間絕對(duì)是它的最大優(yōu)勢(shì)。
全新速騰基于大眾MQB平臺(tái)打造，搭載EA211系列的1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為115馬力和150馬力，匹配5擋手動(dòng)以及7擋雙離合變速箱。
序號(hào)
2
東風(fēng)標(biāo)致508L
上市時(shí)間：3月18日
價(jià)格區(qū)間：15.97萬-22.57萬元
新一代東風(fēng)標(biāo)致508L也與速騰同一天上市，作為一款主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)的新車，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正朝著運(yùn)動(dòng)化發(fā)展的當(dāng)下，也就顯得格外被人關(guān)注。而15.97萬-22.57萬元的價(jià)格區(qū)間，也讓508L顯得更加富有性價(jià)比，不到16萬元的入門級(jí)車型價(jià)格絕對(duì)算是驚喜。
新一代標(biāo)致508L可以用煥然一新來形容，相比同級(jí)別車型絕對(duì)可以算是運(yùn)動(dòng)感最強(qiáng)的車型。整體延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，源自標(biāo)致Instinct概念車“獅吼式”的車頭設(shè)計(jì)，視覺效果極具沖擊力，也很有未來感。左右兩側(cè)的LED日間行車燈采用了鋒利的獠牙式設(shè)計(jì)，辨識(shí)度頗高。
車身側(cè)面線條流暢，由于軸距有所加長(zhǎng)，在C柱位置的設(shè)計(jì)略有調(diào)整，不過溜背式的造型依舊最大程度保留了下來。當(dāng)然，它也有兩點(diǎn)與海外版車型不同，就是取消了無框車門、后備廂的開啟方式也采用了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，這不得不說是一個(gè)遺憾，盡管運(yùn)動(dòng)感有所降低，但也更加迎合主流市場(chǎng)的需求。
車尾造型圓潤(rùn)，尾燈通過中間的黑色蓋板也形成了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)的效果，LED尾燈內(nèi)部的獅爪造型非常個(gè)性，一眼就會(huì)讓你認(rèn)出它是一款標(biāo)致車型。而后備廂上的小鴨尾和雙邊雙出的排氣布局則成為了點(diǎn)睛之筆。
提到近幾年標(biāo)致在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的進(jìn)步，可以說是有目共睹的。采用了科技氛圍更加濃郁的第三代 i-Cockpit唯我座艙設(shè)計(jì)，配備了12.3英寸全液晶儀表和10英寸懸浮式中控屏幕，搭配造型運(yùn)動(dòng)的方向盤和充滿設(shè)計(jì)感的車內(nèi)按鍵，絕對(duì)會(huì)讓你有種駕馭它的沖動(dòng)。而這套全新的設(shè)計(jì)理念也受到了年輕消費(fèi)者的追捧，絕對(duì)要給它個(gè)好評(píng)。
配置方面同樣非常豐富，配備了Nappa真皮打孔座椅、支持手機(jī)互聯(lián)的多媒體系統(tǒng)、AQS空氣凈化系統(tǒng)，加上科技感十足的兩塊屏幕，絕對(duì)非常討消費(fèi)者的喜歡。不僅如此，標(biāo)致508L更是在駕駛輔助和安全配置方面下足了功夫，ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)2.0可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別智能駕駛輔助功能。
車身尺寸方面更是迎合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求，車身長(zhǎng)寬高分別為4870/1855/1455毫米，軸距為2848毫米，車長(zhǎng)和軸距相比海外版車型增加了足足120毫米和58毫米。
動(dòng)力方面，標(biāo)致508L搭載1.6T和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率分別為167馬力和211馬力，分別匹配6擋和8擋手自一體變速箱。還有一點(diǎn)，508L應(yīng)用了AMVAR可變懸掛技術(shù)，提供5種駕駛模式和3種阻尼模式，充分適應(yīng)每個(gè)人的駕駛風(fēng)格。
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3
東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5
上市時(shí)間：3月19日
價(jià)格區(qū)間：15.48萬-18.18萬元
在上述兩款車型上市后的一天，東風(fēng)悅達(dá)起亞新一代KX5也正式上市，新車共推出6款車型，價(jià)格區(qū)間為15.48萬-18.18萬元。并且根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者喜好進(jìn)行了調(diào)整，看上去變化也非常明顯。
新一代起亞KX5最大的提升就是在外觀設(shè)計(jì)上的改變。在看到它的第一眼時(shí)，很難不讓人對(duì)這輛車的外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)生好感。整體設(shè)計(jì)變得更加凌厲，鋒利的線條將整個(gè)車頭切割得錯(cuò)落有致。上一代俏皮的頭燈變得更加纖細(xì)，頭燈組里的4顆LED燈泡也顯得更加高級(jí)。
新一代KX5采用了貫穿式尾燈，在點(diǎn)亮之后，整體的辨識(shí)度相當(dāng)高，燈組內(nèi)部也選用了“Z字型”的模具。排氣管也采用了經(jīng)過鍍鉻裝飾的雙邊雙出造型，搭配舒展的貫穿式尾燈，令整個(gè)車尾變得更加富有層次感。
與外觀一樣，新一代KX5在內(nèi)飾上的改變依舊可圈可點(diǎn)。坐進(jìn)車內(nèi)，年輕化是對(duì)它的第一印象，三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤采用了真皮包裹，中控臺(tái)上搭載了一塊10.25英寸的觸控顯示屏，清晰度與流暢度都不錯(cuò)，并集成了百度DuerOS多媒體車載系統(tǒng)。
除了通過方向盤的按鍵喚醒語音操控功能外，還可以直接在車內(nèi)說出“小度，小度”來喚醒語音識(shí)別功能，對(duì)于一些日常的多媒體控制來說還是十分實(shí)用的。中控屏幕下方的控制區(qū)域都采用了觸摸式按鍵，雖然操作上簡(jiǎn)便了不少，但是鋼琴烤漆的材質(zhì)十分容易留下指紋。
值得一提的是，新一代KX5在座椅上的配置也十分豪華，前排座椅擁有電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且搭配了座椅通風(fēng)與座椅加熱，這兩個(gè)功能對(duì)于冬冷夏熱的北方用戶來說是極為實(shí)用了，除此之外，新一代KX5的后排還擁有座椅加熱功能，這在同級(jí)別車型中是十分有競(jìng)爭(zhēng)力的。
車身尺寸上，新一代起亞KX5的長(zhǎng)/寬/高分別為4550/1855/1655毫米，軸距為2670毫米。動(dòng)力方面，延用現(xiàn)款車型的1.6T、2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為177馬力和165馬力。其中1.6T車型匹配7擋雙離合變速箱，2.0L車型匹配6擋手自一體變速箱，而1.6T高配車型還提供四驅(qū)系統(tǒng)。
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4
上汽通用雪佛蘭 科魯澤
上市時(shí)間：3月21日
價(jià)格區(qū)間：8.99萬-11.99萬元
從去年開始，雪佛蘭就像是開了竅，一下子學(xué)會(huì)了如何博得年輕消費(fèi)者的青睞，將Redline尚·紅系列的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格全面應(yīng)用于旗下車型之中，投其所好自然取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反饋。
全新車型科魯澤也是延續(xù)了這股時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)風(fēng)，并在Redline尚?紅系列車型基礎(chǔ)上推出了更為運(yùn)動(dòng)的RS車型。入門級(jí)車型8.99萬元的價(jià)格絕對(duì)是驚喜十足，而全系8.99萬-11.99萬元的價(jià)格區(qū)間也是性價(jià)比十足。
科魯澤作為雪佛蘭今年首款上市的新車自然備受關(guān)注，兩種運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格的車型也為消費(fèi)者提供了選擇空間。Redline尚?紅系列車型在車頭、輪轂等細(xì)節(jié)處采用了一抹紅色進(jìn)行點(diǎn)綴，而RS系列在外觀設(shè)計(jì)上更加突出運(yùn)動(dòng)感，從車頭到車尾再到內(nèi)飾設(shè)計(jì)也更為大膽。
內(nèi)飾也采用兩種風(fēng)格設(shè)計(jì)，其中Redline 尚?紅系列采用了運(yùn)動(dòng)方向盤，并搭配曜黑領(lǐng)結(jié)，座椅、扶手、擋桿等采用紅縫點(diǎn)綴，而RS系列則提供了更加豐富的紅色細(xì)節(jié)點(diǎn)綴。
內(nèi)飾整體做工規(guī)整，中控臺(tái)上方搭載了一塊8英寸觸控屏幕，不過MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)的UI設(shè)計(jì)和觸控反應(yīng)表現(xiàn)一般。
別擔(dān)心，這套系統(tǒng)支持蘋果CarPlay和百度CarLife手機(jī)互聯(lián)功能，有了它自然就方便了很多，再加上安吉星系統(tǒng)的輔助，絕對(duì)是1+1＞2的用車體驗(yàn)。同時(shí)，中控臺(tái)下方提供有兩個(gè)USB插口，車內(nèi)儲(chǔ)物空間多達(dá)22處。
科魯澤Redline 尚?紅系列與RS系列采用了不同動(dòng)力系統(tǒng)，Redline 尚?紅系列車型搭載了1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為125馬力，峰值扭矩為170?！っ?，匹配6擋雙離合變速箱。
而RS系列車型搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為163馬力，峰值扭矩達(dá)到了230?！っ祝ヅ?擋手自一體變速箱。
序號(hào)
5
一汽豐田 亞洲龍
上市時(shí)間：3月22日
價(jià)格區(qū)間：20.88萬-28.98萬元
最后一款要說的，則是我一直關(guān)注的一汽豐田全新車型——亞洲龍。新車也已于3月22日正式上市，20.88萬-28.98萬元的價(jià)格區(qū)間也比之前預(yù)售價(jià)低了不少，同時(shí)提供了2.5升汽油和雙擎兩種動(dòng)力選擇。
亞洲龍的外觀設(shè)計(jì)與海外版車型保持一致，采用了豐田最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，不見了從前的中庸，變得相當(dāng)激進(jìn)。碩大的進(jìn)氣格柵營(yíng)造出極強(qiáng)的視覺沖擊力，霸氣十足。
大尺寸的橫向條幅，拉伸了前臉的視覺寬度。前大燈造型狹長(zhǎng)而犀利，內(nèi)部構(gòu)造具有極強(qiáng)的科技感，效果突出。藍(lán)色的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴則讓你直接就能辨別出它是雙擎車型。
車尾造型雖不及車頭那么激進(jìn)，但同樣頗具看點(diǎn)。略微突起的尾箱蓋提升運(yùn)動(dòng)感，貫穿式尾燈是時(shí)下流行的設(shè)計(jì)，不僅好看，也能增加層次感。國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車型采用了隱藏式排氣，底部?jī)蓚?cè)的排氣口實(shí)際上是裝飾件。
相比激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)則顯得內(nèi)斂了不少。采用了大量的平直線條突顯硬朗的風(fēng)格，同時(shí)不失科技感與時(shí)尚感。9英寸懸浮式中控屏、全液晶儀表盤等主流配置均有使用，而且用料也比較厚道，不僅采用大面積軟性材質(zhì)包裹，細(xì)節(jié)上還加入銀色鍍鉻件與木紋裝飾條來為內(nèi)飾進(jìn)行點(diǎn)綴。
配置方面同樣十分豐富，全系標(biāo)配LED頭燈、帶有電折疊/加熱功能的后視鏡、手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、多功能方向盤等配置。在安全配置方面，標(biāo)配了豐田智行安全系統(tǒng)，高配車型還配有側(cè)向盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)、倒車后側(cè)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)，360度全景影像等，可謂是非常豐富。
亞洲龍基于TNGA-K模塊化平臺(tái)進(jìn)行打造，車身長(zhǎng)/寬/高分別為4975/1850/1450毫米，軸距2870毫米，空間表現(xiàn)在同級(jí)別車型中絕對(duì)具有優(yōu)勢(shì)。
動(dòng)力方面，提供2.5升自然吸氣和2.5升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率分別為209馬力和218馬力。分別匹配8擋自動(dòng)變速箱和E-CVT變速箱。
ams車評(píng)
5天5款重量級(jí)新車的上市，讓本月的車市顯得格外熱鬧，而隨著4月中旬上海車展的臨近，相信還會(huì)有更多新車登場(chǎng)。對(duì)于消費(fèi)者而言，今年車市的競(jìng)爭(zhēng)無疑將會(huì)非常激烈的。那么剛剛上市的這5款新車，您最喜歡誰呢？
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