在進行轉(zhuǎn)彎過程中，如果我們出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向過度的情況，那么就意味著轉(zhuǎn)向的動作幅度太大，有可能會超出預(yù)計范圍，這時候很可能會給車內(nèi)人員帶來一定的安全隱患。那么，轉(zhuǎn)向過度具體是什么意思呢？我們又該如何來預(yù)防轉(zhuǎn)向過度的現(xiàn)象？
轉(zhuǎn)向過度是什么
其實，轉(zhuǎn)向過度就是說比起打方向盤時的預(yù)想車線，車身的轉(zhuǎn)向動作太大了，車身“回頭感”太大了，偏向了目標車線的內(nèi)側(cè)。開車時常見的場景就是車輛發(fā)生了一定程度的側(cè)滑甩尾，常見到的車禍現(xiàn)場車輛原地打圈更是過度轉(zhuǎn)向的極端情況。
轉(zhuǎn)向過度的預(yù)防方法
1、輪胎花紋磨損嚴重要及時更換，并確保輪胎氣壓在標準范圍之內(nèi)并且左右胎壓一致。
2、注意車輛拐彎的時候一定要降低車速，繞大彎，尤其是雨雪天氣更應(yīng)該注意。
3、確保ESP、VDC等系統(tǒng)沒有關(guān)閉。
4、轉(zhuǎn)向不足發(fā)生后，要及時多打一把方向，可以稍微帶點剎車。
5、轉(zhuǎn)向過度發(fā)生后，要懂得及時“反打”方向盤。最好是不要松開油門，松油門之后車輛前傾，重量轉(zhuǎn)移至車頭，后輪抓地力變小，會更容易發(fā)生轉(zhuǎn)向過度。
轉(zhuǎn)向過度的原理
輪胎和路面一定的情況下所產(chǎn)生的附著力為恒定值，離心力和驅(qū)動力的改變都會引起合力的改變。當合力大于附著力時，輪胎就會沿著合力的方向滑動。如果這個輪胎位于后輪，那么出現(xiàn)的就是轉(zhuǎn)向過度。
上面給大家詳細介紹了轉(zhuǎn)向過度的原理，相信大家現(xiàn)在應(yīng)該對轉(zhuǎn)向過度有一定的了解。事實上我們不僅需要知道轉(zhuǎn)向過度的應(yīng)對方法，同時更需要知道的是轉(zhuǎn)向過度的預(yù)防方法，只有從根本上預(yù)防轉(zhuǎn)向過度，這樣才能夠在實際狀況中盡可能保障人身安全。
