即便對(duì)于經(jīng)常開(kāi)汽車(chē)的人而言，他們可能也幾乎不怎么了解閉環(huán)控制的概念。事實(shí)上，閉環(huán)控制雖然廣泛應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)，但是它其實(shí)出自于控制論。那么，閉環(huán)控制究竟是什么意思呢？接下來(lái)，一起來(lái)看看關(guān)于閉環(huán)控制的概念吧！
閉環(huán)控制的基本概念
閉環(huán)控制是指控制論的一個(gè)基本概念。指作為被控的輸出量以一定方式返回到作為控制的輸入端，并對(duì)輸入端施加控制影響的一種控制關(guān)系。帶有反饋信息的系統(tǒng)控制方式。閉環(huán)控制是一種比較靈活、工作績(jī)效較高的控制方式，工業(yè)生產(chǎn)中的多數(shù)控制方式采用閉環(huán)控制的設(shè)計(jì)。
閉環(huán)控制的工作原理
當(dāng)操作者啟動(dòng)系統(tǒng)后，通過(guò)系統(tǒng)運(yùn)行將控制信息輸向受控對(duì)象，并將受控對(duì)象的狀態(tài)信息反饋到輸入中，以修正操作過(guò)程，使系統(tǒng)的輸出符合預(yù)期要求。當(dāng)受控客體受干擾的影響，其實(shí)現(xiàn)狀態(tài)與期望狀態(tài)出現(xiàn)偏差時(shí)，控制主體將根據(jù)這種偏差發(fā)出新的指令，以糾正偏差，抵消干擾的作用。
閉環(huán)控制在發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用
發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)的閉環(huán)控制是一個(gè)實(shí)時(shí)的氧傳感器、計(jì)算機(jī)和燃油量控制裝置三者之間閉合的三角關(guān)系。氧傳感器"告訴"計(jì)算機(jī)混合氣的空燃比情況，計(jì)算機(jī)發(fā)出命令給燃油量控制裝置，向理論值的方向調(diào)整空燃比(14.7:1)。這一調(diào)整經(jīng)常會(huì)超過(guò)一點(diǎn)理論值，氧傳感器察覺(jué)出來(lái)，并報(bào)告計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)再發(fā)出命令調(diào)回到14.7:1。因?yàn)槊恳粋€(gè)調(diào)整的循環(huán)都很快，所以空燃比不會(huì)偏離14.7:1，一旦運(yùn)行，這種閉環(huán)調(diào)整就連續(xù)不斷。
通過(guò)了解閉環(huán)控制，相信大家應(yīng)該已經(jīng)知道閉環(huán)控制如何應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)了。其實(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)上的閉環(huán)控制是三個(gè)裝置的結(jié)合體。它主要是用來(lái)糾正偏差，來(lái)抵抗一些可以避免的干擾因素。
