說到汽車的阻力，通常就是跟車速、車重、輪胎、坡道阻力、加速阻力、空氣阻力等都有關(guān)，空氣阻力越小，油耗越低，下面就一起來談?wù)勶L(fēng)阻系數(shù)，看看你認為的風(fēng)阻系數(shù)和下面介紹的有什么區(qū)別。

汽車怎么降低風(fēng)阻系數(shù)

一般來講，轎車的風(fēng)阻系數(shù)為：0.28-0.4Cd；SUV的風(fēng)阻系數(shù)為：0.34-0.39Cd。汽車靠驅(qū)動力拉動，當(dāng)時速達到110km/h時，風(fēng)阻占到所有阻力的70%以上，所受空氣阻力越小，油耗自然就小，因此在汽車在設(shè)計就比較關(guān)鍵了。

現(xiàn)代汽車流線型

在當(dāng)前的汽車市場中，大眾的XL1就是量產(chǎn)車中風(fēng)阻系數(shù)最小的車型，只有0.189Cd，百公里油耗只要0.9升。車型的外觀設(shè)計比較個性，實用性很強，外觀設(shè)計也符合了大眾消費者的審美觀念。

風(fēng)阻系數(shù)跟形狀相關(guān)

在設(shè)計車型的時候，設(shè)計工程師為了追求風(fēng)阻系數(shù)小，要盡量減小，或者說是把迎風(fēng)位置變得圓潤，讓空氣更順暢的流過。風(fēng)阻系數(shù)越小越好并不在所有車身上成立，跑車風(fēng)阻系數(shù)一般都比家用轎車大。

風(fēng)阻系數(shù)的表現(xiàn)在不同車型上都是不同的，消費者在選擇車型的時候，也不一定就是在乎風(fēng)阻系數(shù)，需要綜合來考慮，以上簡單的介紹如果不能滿足你，還可以到汽車網(wǎng)站上搜索相關(guān)信息，進一步的了解。